1. tiek izvirzīta celtņu vēja pretestības problēma

Kravas vēja pretestība ir svarīga problēma pacelšanas iekārtu projektēšanā, un drošības noteikumi un noteikumi nosaka tilta celtņa drošību pret vēju. Tomēr bieži sastopami liela mēroga ostas dzelzceļa celtņu nelaimes gadījumi ar vēju, un smagos gadījumos vairākas celtnes sabrūk jūrā.

Nelaimes gadījumā ir pamatoti apšaubīt sākotnējo noteikumu un teorijas pareizību un izvirzīt jaunu teoriju, ieviest jaunu vēja pretestības ierīci. Tomēr ir izdevīgāk analizēt negadījuma cēloni rūpīgi un objektīvi, atrast kopīgu negadījuma pamatu un zinātniski un pamatīgi atrisināt problēmu.

2. kopējā vagonu avārijas gadījumā

Ko kopīgi ir nelaimes gadījumi? Viens no tiem ir tas, ka vētras vieta par kvantitatīvo vēju ir ļoti izplūdusi, visi saka, ka vējš ir ļoti liels, bet neviens nevar pateikt, cik spēcīgs ir vējš. Tomēr vietējiem laika apstākļiem nav ļoti spēcīga vēja, piemēram, vairāk nekā 12. Salīdziniet vietējās vētras fotogrāfijas un videoklipus ar Beaufort vēja skalas aprakstu visos vēja līmeņos un visu vēju nelaimes gadījuma vietā nedrīkst pārsniegt 10. līmeni. Kā šo vēja pūtēju celtņa līmeni var sasniegt? Pārsteidzoši cilvēki apgalvo, ka vējš sabojā vēja skatu, nevis vispārējo vēju, bet skandāla līnijas vējš vai viesuļvētra. Varbūt ir šāda veida vējš, bet šāda veida vējš, šķiet, ir īpašs pret celtni, pat ja koki un ēkas tuvu pie rokas, bet var izdzīvot, ir mazliet dīvaini.

Turklāt negadījumā kopīgi ir tas, ka visi vēja ģeneratori, bez izņēmuma, pirms izgāšanas var iziet cauri krosnim. Bremze ir svarīgs tilta celtņa aprīkojuma drošības elements, un tā funkcija ir novērst pakārtošos priekšmetus, stāvus utt. Tikai bremzes ir labā stāvoklī, var garantēt celtņa darbības precizitāti un drošību.