Dzelzceļa montējamais konteineru portāls celtnis

Dzelzceļa montējamais konteineru portāls celtnis Apraksts Dzelzceļa montējamo konteineru portatīvo celtņu (RMG celtnis) galvenokārt izmanto konteineru iekraušanai, izkraušanai, pārvietošanai un sakraušanai dzelzceļa pārkraušanas laukumos un lielu konteineru novietņu novietnēs. Tas sastāv no galvenajiem balstiem, stingriem un elastīgiem balsts, ratiņu ceļojumiem ...

Nosūtīt pieprasījumuTērzēšana tūlīt
Produkta detaļas

Dzelzceļa montējamais konteineru portāls celtnis


Apraksts

Dzelzceļa montējamo konteineru portatīvo celtņu (RMG celtnis) galvenokārt izmanto konteineru iekraušanai, izkraušanai, pārvietošanai un sakraušanai dzelzceļa pārkraušanas laukumos un lielu konteineru novietņu novietnēs. To veido galvenie stumbra, stingri un elastīgi balsti, ratiņu braukšanas mehānisms, celšanas mehānisms, celtņa braukšanas mehānisms, elektriskā sistēma un ekspluatācijas kabīne.

Šis dzelzceļam piestiprinātais konteiners pastatņu celtnis var būt trīs veidu, kas atkarībā no darbības veida ir uzglabāšanas laukumos: kuru balsti tiek novietoti vienotā balstiekārta virzienā, tiek saukts par vienu kontinentālo celtni un divvirzienu balstiekārtas virzienā sauc par dubultkonsolešu celtni un kuru balsti nevajadzētu saukt par kontinentālo celtni. Lietotāji var izvēlēties dažādus veidus, atkarībā no pagalmu dažādām prasībām, konteineru un transportlīdzekļu (kravas automašīnu vai dzelzceļa transportlīdzekļu) uzglabāšanas un transportēšanas ceļiem.


Iespējas

1. Zems pacelšanas ātrums zemā pacelšanas augstuma dēļ. Augsts krāna braukšanas ātrums atbilst prasībām, kas saistītas ar ilgstošajiem konteineriem, uzglabāšanas vietu produktivitāti. Izplatītājs iet pa ceturto / piekto konteineru slāni, ja konteineru kaudze ir trīs / četri slāņi, un tā pacelšanas augstums ir atkarīgs no krātuves prasībām

2. Vagona braukšanas ātrums ir atkarīgs no tilta abās puses pusē un nobraukšanas attāluma. Ja platums un attālums ir īss, ir ieteicams samazināt ratiņu braukšanas ātrumu un produktivitāti; pretējā gadījumā ratiņu braukšanas ātrumu var attiecīgi palielināt, lai atbilstu produktivitātes prasībām.

Kad platums pārsniedz 40 metrus, celtņa mehānisms brauc ar lielu ātrumu, un abas puses no atzveltnēm novirza, jo vilciens katrā pusē ir atšķirīgs. Tātad uz šī celtņa ir uzstādīts stabilizators, un elektriskā sistēma saglabātu abas ceļošanas mehānismu puses sinhronā veidā.

4. Elektriskās piedziņas vadības sistēma pieņem tiristora ātruma regulēšanas piedziņas maiņstrāvas vai līdzstrāvas vadības sistēmu, lai apmierinātu augstāko vajadzību un panāktu labāku ātruma regulēšanas un vadības veiktspēju. Vai arī tas pieņem parasto maiņstrāvas ātruma regulēšanas vadības sistēmu un AC statora sprieguma un ātruma regulēšanas piedziņas vadības sistēmu.

Elektriskā bremzēšana, kas aprīkota ar tiristora ātruma regulēšanas piedziņas maiņstrāvas vai līdzstrāvas vadības sistēmu vai maiņstrāvas strāvas un ātruma regulēšanas piedziņas vadības sistēmu, parasti tiek izmantota kā ātrgaitas celtņa braukšanas mehānisma elektriskā vadības sistēma. Lai izvairītos no milzīgas ietekmes uz visu celtni, jāizvairās no parastās maiņstrāvas piedziņas ātruma regulēšanas piedziņas vadības sistēmas, kas atkarīga no bremzēm, lai izslēgtu braukšanas mehānismus.


Specifikācija


Tehniskās specifikācijas

Pacelšanas jauda (t)

35

40,5

Span (m)

30

22

Pacelšanas augstums (m)

16

12.3

Darba pienākums

A6

A7

Konteineru modelis

20'40'45 '

Ātrums (m / min)

Pacelšana

0 ~ 10

10 ~ 18

Trolley Traveling

3.4 ~ 34

40

Crane Traveling

2,9 ~ 29

45

Rotācija (r / min)

1,35

Ieteicamais dzelzceļš

P43

QU70

Jauda

3 fāzes, AC, 380V, 50Hz


Hot Tags: dzelzceļa montējamo konteineru pastatņu celtnis, Ķīna, ražotāji, piegādātāji, rūpnīca, kompānija, pielāgota, pirkt, lēti, zemu cenu, pārdošana
Saistītie produkti
Izmeklēšana